7月2011
の記事に載せた写真の正体、ノートンコマンドというとロケットカウルのプロダクションレーサーなんかが有名ですけど、オフロードバージョンもあったんですよ、750SのSはスクランブラーのSか？ヘッドライトにガードがついていることと、マフラーがアップになっているのがオフロード仕様の証！さすがにこれでモトクロスに出ようという人は当時もいなかったでしょうけどね。1960年代は道路の舗装率が少なかったので、こういうバイクの需要があったんでしょうか。今でも北海道ではで油断してると突然凸凹道で、ビックリすることがありますよね。
2011年7月31日
写真：オールスポーツコミュニティ
当初ミーティングとHTDE観戦のみの開催を予定しておりましたが、せっかくなので、走ってもらいましょう！ということで、HTDEのファイナルモトクロスの前に同じコースを使ってデモレースを行うこととなりました。HTDEと同じコースで！？とちょっとビビってしまった方もご安心ください。ファイナルモトクロスのコースは、牧場の一部を使ったフラットなコースで、大きなジャンプ等は無いので、ご安心を、60年代のマシンも思い切り走れるコースです。
2〜3周のヒート制で、あくまでもデモレースなので新旧大小クラス分けなし混走の予定です。エントリー費は無料ですが、スポーツ保険料として1600円ほどご負担ください。また、出走希望の方は、事前申込が必要となります。詳細は後日お知らせいたします。
本州の方では、数年前から写真のA.C.T.Sユニオンが主催するVINTAGE MX MEETINGをはじめ、各地でVMXがずいぶん盛り上がっている様ですよ、皆さん、たくさんのエントリーお待ちしております。
2011年7月30日
HTDEの 観戦ガイド を追加しました。
今回は、順位をつけるためのポイントです、エンデューロは、よーいドンで早くチェッカーを受けたら勝ちというものではなく、さまざまな要素が絡んでいるのです。
2011年7月26日
80年代のイタリア車が2台続いたので、今回は60年代の日本を代表する名車の1台。今見ても普通のオフ車に見える程、オフロード車の原型になったといってもいいすぎではないハズ。それまではというとロードモデルとたいして違わないんじゃないの？というスクランブラーでオフロードを走っていた、昔の人は大変だったんだよ。
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2011年7月25日
2008年のHTDEに展示してあった1台です。1989年頃の車両。89年にはすでにハスクバーナのオートバイ部門はカジバに買収さてていたので、この間紹介したWRXとは異母兄弟になるのかな。カジバにハスクブランドができちゃったおかげでオフロードのカジバブランドが無くなっちゃったんだよね、ちょっと罪作り。のびのび育ったショーンを横目にジュリアンが家出しちゃった感じ？…違うか
2011年7月23日
エンデューロイベントに、VMXとはちょっとジャンルが違うように思われますが、特にジャンルは問わず、ちょっと古めのオフロードバイクの集いということでご理解ください、VMXとしたのは、通りがいいことからこの名称を使うことといたしました。
参加車両につきましては、クラシックバイク要素を重視するならば、2本サス、空冷中心の1970年代となろうかと思いますが、より多くの方に参加いただける様、約20年前の車両と言うことを目安に、1989年までとさせていただきました。
1990年以降の車両で参加される方は、展示スペースではなく、一般駐車場に停めての参加となることをご了承ください。
たくさんのご参加お待ちしております。
2011年7月21日
