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8月2011

BSA B50

BSA単気筒というと、ギアボックス別体のDB系ゴールドスターがあまりにも有名で、ユニットのB50にもゴールドスターと名付けられたモデルがあるのはあまり知られていないし、B50をゴールドスターと呼ぶ人もあまりいないような気がします。B50には大きく分けて、ストリートスクランブラーのB50SS、トレイルのB50T、モトクロッサーのB50MXと3つのモデルがあって、B50SSがゴールドスター、B50Tがビクタートレイルという愛称がつけられていたんですよ。DB系よりもずいぶん軽量になったユニットシングルは特にオフロードで強さを見せてずいぶん活躍したそうだ、73年にBSAは会社自体が無くなっちゃうんだけど、この単気筒エンジンはCCMに受け継がれ、最終的に4バルブ化されて80年代迄第一線で活躍しちゃったんだよね。すごい！

B50系は北海道にも生息が確認されているので、是非参加してほしいと思うのだ。ちなみに写真は、九州は鹿児島でwith BIKEというフリーペーパーを発行している編集長の愛車です、九州は一年中走れるからいいよね、こちらは雪が降らないうちに遊んじゃいましょ。

2011年8月30日

HTDEポスター

お知らせ

あと1ヶ月とちょっと、HTDEのポスターもできました。小さめだけどVMX at HIDAKAのお知らせもしっかり入っていますよ。

HTDEのエントリー受付も始まりましたが、VMXのデモレースのエントリも受付中ですので、よろしく〜！

2011年8月25日

オンタイム方式って何？

お知らせ

HTDEはオンタイム方式を採用しているのが特徴の一つ、ところで、オンタイム方式って何？

2011年8月23日

チラシを作りました

お知らせ

バイク屋さんなどに配る予定ですが、皆さんもプリントアウトして皆に配ろう！

デモレースエントリー受付中！

2011年8月18日

デモレース、エントリーはこちら

お知らせ

写真：オールスポーツコミュニティ

デモレースのエントリーフォームができました、皆さん、どしどし参加してください。

エントリー受付　2011年9月22日（木）までにエントリーフォームで申込のうえ、保険料をお納めください。

エントリー料は無料ですが、デモレースとはいえ、HTDEのコースを使用してのレースなので、スポーツ保険に入っていただくことになります、保険料は大人1600円です。大きなジャンプ等は無く、フラットなコースなので、60年代のマシンでも安心してエントリーください。（写真は今年行われたACTSの模様です、HTDEのファイナルクロスコースは草地です）

全クラス混走の予定ですが、エントリーが多い場合はクラス分けする可能性もあります。

もちろん、デモレースには参加せず、展示、観戦のみの参加も歓迎ですので、皆さんのご参加お待ちしております。

2011年8月15日

成田匠

お知らせ

トライアル界のスーパーライダー、成田匠が、昨年から、全日本エンデューロ選手権に参戦しているぞ。もちろん今年もHTDEにエントリーしてくるはず、デビューイヤーの去年は、扱いやすさを重視してか、125ccのマシンでの参戦だったが、今年は250ccにチェンジして勝負に出ている！その凄技ライディングテクを間近に観られるチャンスだ、そのテクは、ビンテージライダーにも応用できる……ムリ！

2011年8月12日

ビンテージトライアルもいいかも

お知らせ

HTDEは国際イベントのISDE（インターナショナル・シックス・デイズ・エンデューロ）を範としてはじめられました。そのISDEのルーツはというとISDT（インターナショナル・シックス・デイズ・トライアル）さらに遡るとSSDT（スコティッシュ・シックス・デイズ・トライアル）というクラシックイベントにたどりつきます。今もSSDTは続いて開催されていますが、当時は世界で最も過酷なレースといわれ、トライアルの技量だけでなく、あらゆる条件が試される非常にタフなイベントだったんですよ。HTDEにも公道を含むあらゆる条件がコースに含まれトライアル的なエクストリームテストも含まれています。来年は、ビンテージトライアルもやったりして。VMX at HIDAKAとはいっても、開催概要にもあるようにあらゆるジャンルのヴィンテージオフロードバイクミーティングですので。でも、まずは今年のイベントを成功させないと来年はありません、みなさんのご参加お待ちしております。

2011年8月10日